CRF250L

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NEW CRF250Lのハンドガード選び

発売が遅れに遅れた新型CRF250Lですが、ハンドガードを取り付けたいというご相談も頂くようになってきました。 そこでいきなりですが注意点のお話です。 新型CRF250Lですが、通常のクローズドタイプハンドガードは取り付け出来ません...
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トレールタイヤの選び方2021

三年ほど前に書いたトレールタイヤの選び方という記事が凄くアクセスが多く、参考にされまくっているというありがたいありがたい評価を頂いているのですが もう時間が経っているのでリライト(書き直し)しようと思います。 なので2021年版でござい...
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NEW CRF250L

CRF250Lの新型が発表されましたね。 まずはoff1.jpで詳細をチェックしましょう~ ここからはダープラ的デザインを見た感想です↓↓ 450Lのヘッドライトを踏襲した顔に2021モデルのCRF450Rの外装を踏襲した...
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ガンコート ブロンズ CRF250L

ガンコートの施工依頼です。 車両はHONDA CRF250L 2019年式です。 ガンコートの特徴である放熱効果の恩恵を最も受けることのできるラジエターへの施工になります。 ブロンズカラーで高級感がぐっと上がります! ラ...
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CRF250Lのフォークガードをアップデート

2019年以降のCRF-Rはフォークガードが内側まで回り込んだ形状をしています。 ホンダのフォークガードって90年代から長らく同形状のものを使用していて、 初めてのフルモデルチェンジな気がするのは間違いでしょうか・・・ ...
サービス

CRF450RALLY STYLE!!

今回のお客様はCRF250RALLYにミシュランのDESERT RACEを履かせるため、リアをワイドリム化(2.5インチ)、ハブをキャンディーレッドにパウダーコーティングし、組上げたホイールになります。 ダカールラリーで活躍するCRF...
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ここは変えたいところ

CRF250Lのシフトペダルとブレーキペダルです。 どちらも外側へグンニャリ変形してしまっています。 と、いうわけでZETAの鍛造シフトレバーとトリガーブレーキペダルに交換しました。 両者とも可倒式かつ鍛造で変形し...
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