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瀬戸店舗

コピー商品にご注意

最近有名ブランドにとてもよく似たゴーグルを見かけることがあります。 お客様からこれってどこのブランド?とご質問頂いたこともあります。 ・・・コピー商品ですね。ブランド名が違うので偽物って言うと違うのかもしれませんが、 少なくと...
ライダーギア

エルボーガードを考える

考えるシリーズとしてお送りしているプロテクターのお話ですが、今回は肘のプロテクター・つまりエルボーガード編です。 最初にぶっちゃけたことを言ってしまいますと、 モトクロスの上級者はあんまりエルボーガードをしていません。 オイオ...
バイクパーツ

クラッチ激軽

ZETAのウルトラライトクラッチパーチが入荷してまいりました(^_^) とにかくクラッチが軽くなることにフォーカスした新製品です。 削りだしボディで見た目はバッチリいい感じです。 こちらはミラーホール付きで公道走行用=トレール...
瀬戸店舗

トレール乗ろうぜ

寺尾です。いきなり自分語りですが、 僕が初めてオフロードバイクを買ったのは大学生の頃で2004年式のXR250でした。 当時このバイクはオフロードバイクの代名詞的な車両で、メンテンナンスの本や企画にも 頻繁に出ていましたし、パ...
バイクパーツ

CRF125Fのリヤスプリング交換をしましょう

現行モデルのCRF125F用DRCハードスプリングが出たぞ~っていうことで、早速ダープラ号にも組み込みます。 しかし、交換がちょっと難しいところがあるので解説しましょうという記事です。 で、早速本題ですがまずここの"カシメ"を削...
バイクパーツ

新型CRF250RALLYにハンドガードを付けるなら

タイトルの通りですが、基本的に新型CRF250Lと共通の条件になります。 なので、以前に投稿したCRF250Lのハンドガード取り付けの記事をご参照頂く前提として解説致しますと、 ●純正ハンドル不可 ●引きのそれなりに強いハンド...
ライダーギア

ネックブレースを考える・その4

ネックブレース連載シリーズその4です。 今回は胸部プロテクターとの組み合わせについてのお話です。 まず、一般的なネックブレースというのは脚があるので、 ネックブレース非対応の胸部プロテクターとは首回りに干渉が起こります。 ざ...
ライダーギア

ネックブレースを考える・その3

前回・前々回とネックブレースの話をしましたが、 今回はその3でリスクコントロールのお話から始まります。 ネックブレースを説明する際に、よく聞かれることですが 「これで鎖骨折った人がいるって聞いたことあるんだけど」 ...
ライダーギア

ネックブレースを考える・その2

前回の記事でネックブレースとはなんぞやというお話を書きましたが、今回はネックブレースのネガな面や装着条件などにも触れていきます。 ネックブレースのネガな面と言えば、「邪魔」ということでしょう。 最近のモデルは各社軽く出来ているので、...
ライダーギア

ネックブレースを考える・その1

本日はネックブレースのお話でございます。 ネックブレースというのは首のプロテクターですが、 役目を簡単に言うと首がグキッっとなるのを防ぐものです。頭って重いですからね。 電車に乗っているときにウトウト・・・カックンってなっただけで...
ライダーギア

プロテクターを考える・胸部プロテクター編

オンロードではヘルメットに次いで重要視されているのが胸部プロテクター。 ブレストガードとも言いますが、ここではざっくりプロテクターと呼びましょう。 オフロードにおいても大切な胸部のプロテクターですが、実は必須というわけではありま...
ブーツ・シューズ

ブロックソールの必要性を考える

オフロードバイクに乗り始めた初心者の方がオフロードブーツを購入されるときに迷う要素の 一つにソール・つまり靴底のパターンがあります。 モトクロスソールと呼ばれるフラットなタイプと、 エンデューロソールとかブロックソール・もしくはタ...
バイクパーツ

リムは専用品です

ホイール関連のお仕事が得意なダートバイクプラス及びダートフリークですが、 よく頂くご質問に手持ちのリムを使ってインチ変更が出来るか?というお話があります。 例えばKLXをモタード化したい場合に、たまたまXRのモタードリムが余っていたので...
バイクパーツ

NEW CRF250Lのハンドガード選び

発売が遅れに遅れた新型CRF250Lですが、ハンドガードを取り付けたいというご相談も頂くようになってきました。 そこでいきなりですが注意点のお話です。 新型CRF250Lですが、通常のクローズドタイプハンドガードは取り付け出来ません...
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